11月12日，由浙江省氢能装备制造业创新中心主办的嘉兴市氢能共享两轮车示范运营启动会在浙江清华长三角研究院举行。这是氢能技术在嘉兴城市短途出行领域的一次新探索，也为氢能多元化应用增添了新的实践场景。
此次项目的落地，正值国家加快推进氢能综合应用试点建设的重要阶段。2026年3月，国家三部门联合印发《关于开展氢能综合应用试点工作的通知》，明确将两轮车列入氢能创新应用场景。10月，“东北（含蒙东）—长三角”等5个城市群获批开展氢能综合应用试点，试点期为4年。嘉兴作为浙江省参与该城市群建设的城市，正积极推动氢能技术与多元应用场景融合发展。此次氢能共享两轮车示范运营，是嘉兴拓展氢能交通应用场景的一项具体实践，也为氢能走进城市日常出行积累了新的经验。
在实际使用方面，本次投放的氢能共享两轮车单次续航约70公里。与普通电动自行车依靠锂电池充电不同，氢能两轮车以氢气为能源，通过车载燃料电池将氢能转化为电能，为车辆提供动力。
在补能方式上，车辆采用储氢瓶更换模式。当车辆氢气耗尽后，无需像传统电动自行车一样连接充电设备等待充电，只需更换装有氢气的储氢瓶，即可恢复车辆续航。这种方式能够减少车辆补能等待时间，也便于运营方进行集中管理和车辆调度。
对于共享出行场景而言，约70公里的单次续航能够覆盖日常短途通勤、园区出行等需求，换瓶补能则为车辆持续运营提供了便利。车辆在行驶过程中由燃料电池提供电力，运行端不产生传统燃油车辆的尾气排放，具有绿色、清洁的特点。
从国家氢能综合应用试点部署，到城市群跨区域产业协同，再到嘉兴具体应用场景的落地，氢能产业正在从技术研发和示范探索逐步走向更加丰富的应用实践。此次氢能共享两轮车项目的启动，为嘉兴拓展氢能创新应用场景提供了新的尝试。
