通辽市生态环境局科尔沁区分局10月20日消息，通辽市三和碳素有限公司投建的废旧电池回收再利用项目进行第一次公示。
项目位于内蒙古自治区通辽市科尔沁区木里图工业园区院内，计划建设2条年处理3万吨废旧锂电池回收处置生产线及其配套设施，获得废旧3C锂电池粉、废旧磷酸铁锂电池粉、废旧三元锂电池粉、废铜、废铝、废铁等产品。
项目合计规划年处理30000吨废旧锂电池，一期新建6000平方米厂房，新上1条年处理1.5万吨废旧锂电池回收处置生产线；二期新上1条年处理1.5万吨废旧锂电池回收处置生产线。
电池回收被业内称为锂电产业链的闭环终点与第二矿山，它通过梯次利用与再生利用两种方式，实现锂、镍、钴、锰等金属的资源循环。
在“双碳”战略推进、新能源汽车与储能产业快速扩张背景下，我国动力电池逐步进入大规模退役周期。因此，对废旧电池开展综合利用，既是生态环境保护的刚性要求，也是保障我国战略金属供给安全、完善新能源产业链、发展循环经济的重要抓手。
近年来，我国新能源汽车产业快速发展。
数据显示，2026年1~9月，国内新能源汽车产销分别完成1248.3万辆和1247.2万辆，同比分别增长11%和11.1%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的53.6%。其中，纯电动汽车产销分别为846.5万辆和849.7万辆，插混合汽车产销分别为401.7万辆和397.4万辆。
彭博新能源财经预计，2026年中国新能源汽车销量或将达到1150万辆。
与之相对的是，我国动力电池规范化回收率偏低，大量退役电池流入灰色产业链造成资源浪费和安全隐患。
2025年2月，国务院常务会议提到，“当前我国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段，全面提升动力电池回收利用能力水平尤为重要”。
2026年4月，工信部等六部门联合印发《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》正式施行，旨在加强新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用全链条监督管理。
到了7月份，官方明确了“综合利用”仅指材料再生，即通过拆解、破碎、冶炼等方式回收电池材料。同时也提出，严禁将废旧电池用于电动自行车等非授权领域。
这意味着，所有退役电池必须进入正规再生利用渠道，动力电池回收行业正在走向规范发展。
