11月6日，世龙实业发布公告称，拟在江西乐平工业园区投资新建年产15万吨氯化亚砜生产装置及配套设施，项目计划投资3.65亿元。
项目选址江西乐平工业园区（二期）新一路和新二路之间的A-3、A-4地块，分两期建设。一期工程为年产氯化亚砜8万吨、年产二氧化硫2万吨，建设周期为10个月；二期工程为年产氯化亚砜7万吨、年产二氧化硫2.5万吨，建设周期为8个月。
全部建成后，公司氯化亚砜年产能将提高至20万吨。
氯化亚砜是什么，大家可能并不熟悉。
它既是锂亚硫酰氯一次电池的正极活性物质，又是新型锂盐LiFSI的关键原料。在锂亚电池中，通常直接以氯化亚砜作电解液兼正极活性物质，用于智能表计、物联网等长寿命场景；在LiFSI中，氯化亚砜则是其重要的原材料之一，氯化亚砜价格甚至会直接影响LiFSI成本。
据了解，LiFSI具备更高热稳定性、高电导率与抗水解特性的特点，正在高镍快充电池、耐低温储能电芯及半固态电池电解液配方中快速提高添加比例。而随着新能源汽车和新型储能产业蓬勃发展，我国锂电池出货量不断攀升，带动LiFSI出货量高速增长，成为氯化亚砜下游增长最为突出的增量赛道。
数据显示，2025年国内LiFSI出货量约4.47万吨，按每吨LiFSI消耗1.5~2.5吨氯化亚砜估算，对应需求约6.7~11.2万吨/年。
现阶段，国内氯化亚砜设计产能为59.5万吨/年，不过行业准入门槛较高，产能也相对集中，导致实际供给释放偏慢。照此来看，虽然传统农药、医药和三氯蔗糖仍是氯化亚砜的基本盘，但锂电领域的新增需求已经相当可观。
而就当下来看，国内LiFSI的在建和拟建项目规划总产能已是一个惊人的数字，包括天赐材料、永太科技、新宙邦（湖南福邦）等头部企业都在积极推进各自万吨乃至数万吨级别的产能规划。
预计在新能源汽车渗透率提高、新型储能装机规模扩张、双氟磺酰亚胺锂应用渗透率提升等多重因素驱动下，氯化亚砜新兴下游的消费占比或将稳步上行，进一步拓宽行业成长空间。
不过在这一轮产能竞赛中，产能不再是决定胜负的唯一因素，技术工艺成熟度、成本控制能力和应对原料供应链波动能力，已经成为最核心的竞争优势。
世龙实业也表示，近年来新能源动力电池和储能产业链快速发展，新型锂盐LiFSI市场需求同步增长，带动氯化亚砜产品市场需求持续增长。
本次投资新建年产15万吨氯化亚砜项目系基于公司当前生产现状和市场发展综合考虑，项目符合国家相关产业政策及行业发展趋势，公司可充分发挥多年来自主研发的专利技术和氯碱产业配套的优势。
