据外媒消息，宝马正在扩大其电池供应链，与三星SDI、LG新能源签署新协议，从两家现有的工厂采购第六代圆柱形电池电芯，同时把电芯生产拉近整车工厂，以强化供应安全、减少对全球物流的依赖。
按照规划，新世代平台的入门级产品线将选择性引入磷酸铁锂电池，以保障价格竞争力。而包括旗舰轿车、高性能SUV等在内的主力车型，仍将坚持配套高能量密度镍锰钴第六代46系圆柱电池，海外供应链将拆分为两条独立链路，分别由两家韩国电池企业承接配套。
事实上，这一消息早在上半年便已传出。
今年1月，韩国媒体称，三星SDI计划在匈牙利格德工厂建设圆柱形电池生产线，以争取成为宝马的圆柱电池供应商。前述韩媒此次同样指出，三星SDI一直与宝马建立合作关系，预计还将供应46系列电池。
到了4月，又有消息称LG新能源即将与宝马签署46系列圆柱电池供应合同。合同金额预计达10万亿韩元，供应周期约10年。不过彼时LG新能源的一位相关人士表示：“无法确认与宝马电池供应合同的相关事宜”。
第六代电池是宝马从第五代方形电芯转向46mm直径大圆柱的技术代际跃迁。根据宝马此前公开的信息，第六代大圆柱电池是专为“新世代”车型电子电气架构设计，可以使续航提升多达30%。与第五代方形电芯相比，第六代圆柱电芯正极所含的镍含量更高，钴含量有所减少，负极所含硅含量有所增加，由此体积能量密度将提升超过20%。
自四年前“新世代”车型与第六代电池披露后，宝马已陆续敲定了多家供应商。
2022年，宝马集团宣布，为了满足“新世代”车型对电芯的需求，宝马集团已向宁德时代和亿纬锂能两家合作伙伴授予了价值超过百亿欧元的电芯生产需求合同。
为此，宁德时代和亿纬锂能将分别在中国和欧洲各自建立两座电芯工厂，每座工厂的年产能将达20GWh。
同一年，宝马集团宣布远景动力为其新世代车型供应 46mm 直径新型圆柱电池，助力宝马电动化、数字化、可持续转型。依托远景动力最新电池技术。到了今年6月，远景动力为全新宝马iX5 纯电车型配套的46120大圆柱电池，在沧州和无锡市江阴双基地同步规模化量产。
值得一提的是，宝马集团第六代动力电池已经实现在中国本土化生产，核心基地位于沈阳，总投资100亿元。
华晨宝马总裁宝思齐表示，第六代动力电池在沈阳量产，是新世代车型在华落地的关键。目前，宝马已在中国建立四大研发创新基地和三家软件公司，而随着第六代动力电池在沈阳量产，宝马第六代电驱系统核心部件将全部实现中国本土制造。
