据龙雁经济开发区管委会消息，位于当地的金石电池负极材料前驱体生产项目正进行设备安装收尾作业。截至目前，公司厂区设备安装工作已完成约95%，厂房设备配套电力设施计划于10月底完工，设备调试工作预计11月初启动，争取在11月底开展带料试生产。
该项目为区级重点工业项目，由龙岩金石新能源科技有限公司投资建设。项目计划分两期实施，其中一期租用原铭丰纸业1号厂房，建设年产500吨多孔碳生产线及检测中心；二期整合厂区其余闲置厂房，扩建3条总产能2000吨的生产线。
两期全面达产后，预计可实现年产值1.5亿元。
随着新能源汽车、储能电池等对锂电池能量密度、充放电性能、循环寿命等要求的提高，石墨已经难以满足锂电池对负极材料的需求。而突破传统石墨负极性能天花板的硅碳负极，成为了下一代高能量密度锂电池的核心升级方向，几乎所有主流企业都在扩张产能。
数据显示，2025年中国硅基负极出货量达5.8万吨，同比增长81%；2026年预计突破10万吨，2030年更望突破40万吨，年均复合增速超40%。
而此次金石项目的核心产品多孔碳，正是新一代锂电负极材料——气相沉积硅碳复合负极材料的核心骨架，其内部孔结构能够缓冲硅在锂离子电池充放电过程中的巨大体积膨胀，显著提升循环稳定性。
当前商业化应用的硅基负极材料主要为传统硅碳、硅氧与新型硅碳。其中采用CVD法制备的多孔硅碳，也就是新型硅碳，自推出以来性能便全方位领先于传统硅碳与硅氧，电池企业及硅基企业均视为下一代技术方向。
QYResearch调研团队最报告先是，预计2031年全球气相沉积硅碳材料市场规模将达到19.6亿美元，未来几年年复合增长率CAGR为10.7%。
不过，硅碳负极用多孔碳的大规模普及，仍旧面临成本问题。
通常情况次啊，生产每吨CVD硅碳负极，大约消耗0.5吨多孔碳、0.6~0.7吨硅烷气，而树脂基多孔碳产品价格20万元/吨以上，高性能牌号可达30万元/吨以上，生物质基多孔碳普通产品13~15万元/吨，但性能与树脂路线存在差距。
现阶段，已有多家企业开始布局硅碳负极用多孔碳，包括圣泉集团、Kuraray、元力股份、大潮炭能、安泰创明、中钢矿院、索理德、Ingevity、金博股份等。
据统计，2026年前三季度全球硅碳负极用多孔碳出货量为1650吨，预计2026年全年达到2250吨，到2030年这一数据更是会达到10500吨，未来四年复合增长率达49.6%。技术与规模共同作用下，硅碳负极用多孔单吨成本或逐渐下降。
